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汽車(chē)動(dòng)力總成、底盤(pán)、內(nèi)飾、外飾四大領(lǐng)域都已經(jīng)有了3D打印技術(shù)的應(yīng)用。汽車(chē)制造一直是3D打印技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)之一。可以通過(guò)3d打印技術(shù)在幾小時(shí)或者幾天就將一個(gè)概念模型生產(chǎn)出來(lái)，大大降低了工具生產(chǎn)的成本和時(shí)間。3d打印可以使汽車(chē)零件開(kāi)發(fā)更加方便快捷，從驗(yàn)證到定型；從復(fù)雜產(chǎn)品的直接制造，針對(duì)復(fù)雜零件的金屬模具的開(kāi)發(fā)，到概念車(chē)的設(shè)計(jì)，都有很多可適用的地方，既滿足了自主開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，又降低了汽車(chē)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)成本。

3D打印汽車(chē)零部件的應(yīng)用領(lǐng)域：

汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)試制、質(zhì)檢、汽車(chē)測(cè)試結(jié)果分析、改裝或個(gè)性化外觀定制。

利用3D打印技術(shù)按需制造汽車(chē)零部件已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。在這方面，多年前就開(kāi)始使用3D打印技術(shù)的奔馳母公司無(wú)疑是目前最好的專(zhuān)家之一。據(jù)了解，該公司迄今為止3D打印的汽車(chē)零部件近1000件，其中普通零部件780件，零配件150件。

使用3D打印技術(shù)使汽車(chē)零部件制造商更快地制造汽車(chē)備件，靈活且經(jīng)濟(jì)，特別適合個(gè)人客戶(hù)的需求。相比之下，傳統(tǒng)的注塑工藝則失去了色彩，因?yàn)樗粌H需要開(kāi)發(fā)額外的工具，還會(huì)造成大量的材料浪費(fèi)和庫(kù)存積累。

早在之前通用汽車(chē)就有表示，與設(shè)計(jì)軟件公司Autodesk合作，生產(chǎn)新的輕型3D打印零件，這將有助于通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)打造替代燃料車(chē)型的目標(biāo)。

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)而言，能夠3D打印輕型零件將是一大進(jìn)步。由于消費(fèi)者對(duì)有限的續(xù)航里程的擔(dān)憂，電動(dòng)汽車(chē)目前仍無(wú)法大量生產(chǎn)與普及。但使車(chē)身更輕將能提高燃效并延長(zhǎng)續(xù)航里程。